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发改委:打造智能化调度指挥系统,提升LTE-R和CBTC试验检测能力

2018-01-03    风铃

近日,为全面贯彻落实党的十九大精神,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,按照《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》(发改产业〔2017〕2000号)有关要求,国家发展改革委制定了轨道交通装备等9个重点领域关键技术产业化实施方案,并要求各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委,有关行业协会和中央管理企业认真贯彻执行。

《轨道交通装备关键技术产业化实施方案》(下文简称《实施方案》)对发展目标、主要任务、重点工程和保障措施做了系统规定。就专网通信而言,以下几个方面值得关注。

一  构建新型技术装备研发试验检测平台

建设高铁关键系统及部件试验检测平台,推动高速铁路关键设备第三方测试、中国标准动车组互联互通地面试验验证,提升列车控制系统、移动通信系统(LTE-R)试验检测能力,满足新技术、新产品试验检测及认证需要。

二  智能化调度指挥系统

高铁智能装备示范应用工程是《实施方案》确定的重点工程之一。其中,《实施方案》指出要由用户牵头,联合有关单位,依托高铁工程建设,研发智能化调度指挥系统,以攻克列车运行计划智能调整、进路和命令安全卡控、行车调度综合仿真和行车信息数据平台等关键技术,满足动车组高速运行、高效调度等要求。

三  检验检测能力提升工程

要依托轨道交通装备科研机构、行业骨干企业等单位,建设城市轨道交通装备试验检测平台。通过建立城市轨道交通装备测试实验室,提升 CBTC 功能和性能试验检验能力,满足车辆、通信、地面设备等装备电磁兼容及大部件产品测试需要。

四  发展先进适用城市轨道交通设备

《实施方案》指出:要建设城市轨道交通列车智能联控平台,开发列车健康信息系统、操作系统和数据库等,推动基于通信的环境控制、视频分析、 火灾报警系统、设备管理、决策支持、优化控制等模块的综合集成 和示范应用。同时要研制城市轨道交通综合检测列车,增强同步定位、数据传输和分析功能,开展实时监测、综合测试和评估,满足线路联调联试、验收等需要。

五  列车自主运行系统研制工程

《实施方案》指出,要利用移动通信和人工智能技术, 研制以列车为控制核心、深度融合车载控制系统和信号系统的列车 自主运行系统。实现列车主动进入、自主防护、自动调整、无人驾 驶等功能,率先形成列车自主运行系统(TACS)技术规范和标准 体系,开展示范应用。

我们认为,通过实施本方案,我国轨道交通关键技术装备创新能力及产业化水平将进一步提升,产品智能化、系列化、标准化将迈出新步伐,会有力推动产业链上下游协同发展格局的基本形成,显著增强产业核心竞争力。

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