全国五地在云视讯上同时进行交付仪式直播
 
几台无人集装箱卡车,像“老司机”一样,正在兢兢业业地进行集装作业
 
日前,厦门远海码头一片热闹景象:
 
无人驾驶纯电动集装箱卡车,在码头操作系统发出的指令下前往船边;
 
远程操控桥吊,稳稳地将集装箱放置在集卡上;
 
集装箱卡车前往堆场,远程操控轮胎吊,再抓起集装箱,堆叠成垛……
 
这个实现了自动化、无人化的码头里,借助移动5G网络、北斗和无人驾驶技术,不用人工操作,就可以实现港口无人驾驶集装箱车、自动化远控轮胎吊全自动化装卸等,整个流程下来,现场几乎看不到工作人员,卡车甚至连驾驶室都没有。
 
“在原有‘5G全场景作业’的基础上,这次更是实现了6辆无人驾驶车辆的编队行驶,港口调度更加智能化、精细化。”厦门远海码头相关人士说道,“我们攻克了很多技术难点,以无人驾驶集卡运行这一环节为例,其在集装箱堆场中,信号很容易被遮挡,导致定位不准。我们使用5G+北斗方案,实现多传感融合,可实现正负5厘米的高精度定位,集卡能够自动分析周边环境和动态场景。”据了解,无人驾驶集卡效率已经接近传统集卡,这些基于北斗定位的无人驾驶卡车应用了5G技术,能让运输效率和安全系数大幅提升,它们就像港口里的“老司机”,能迅速识别周围的集装箱、机械设备等,自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等各种动作,提供最优路线精准驶入指定区域。
 
据悉,12月21日,中国移动、中国远洋海运集团有限公司、东风汽车集团有限公司联合举行5G+北斗+无人驾驶智慧港口2.0商业化运营云发布会,共同发布5G+北斗+无人驾驶智慧港口2.0商业化运营方案,启动智慧港口2.0商业化运营。
 
现场,福建移动向中国远洋海运交付了全国首个基于5G+北斗高精度定位系统打造的厦门远海码头港口专网。“智慧港口2.0”是在2020年5月发布的“5G全场景应用”基础上持续创新开发,推动包括5G高中低频立体组网、无人集卡开放场景混合运行、北斗高精定位与多传感融合、基于5G的港机远控改造等关键技术系统性提升,实现智慧港口商业化运营。
 
中国移动董事长杨杰在致辞中指出,中国移动在交通运输部和厦门市委、市政府的支持指导下,联合中国远洋海运、东风公司共同推进5G智慧港口实现了项目发展从试验到商用,技术方案从单车智能、磁钉定位到5G+北斗+无人驾驶深度融合,标准制订从企业标准到团体标准的三大升级,目前5G+北斗港口专网已具备“交钥匙”能力。中国移动将和合作伙伴一道,加快推进智慧港口2.0在远海码头落地应用,扩大港口5G网络覆盖,发挥5G、人工智能、边缘计算、高精度定位等能力,赋能港机远控、智能理货、无人运输等场景应用,为建设安全、高效、绿色的智慧港口提供“数智生产力”,充分释放技术、数据要素的放大、叠加、倍增作用。杨杰表示,中国移动将全力推进新基建、融合新要素、激发新动能,构建“连接+算力+能力”新型信息服务体系,实现网络无所不达、算力无所不在、智能无所不及,期待与各位合作伙伴共同携手,联合攻关港口智慧化升级技术,推动智慧港口2.0规模复制,推广5G智慧港口中国标准,为智慧港口建设、港航事业发展作出新的更大贡献。
 
与会嘉宾认为,“智慧港口2.0”项目体现出的绿色、低碳、智能,是港口行业的发展新趋势,厦门远海码头港口专网这一项目将形成示范区,推动产业变革、提高服务品质,打造数字航运生态,呼应“数字强国”“交通强国”“新基建”建设,助力世界一流港口建设。
 
发布会期间,中移(上海)信息通信科技有限公司、中远海运港口有限公司、东风商用车有限公司共同签署了《港口无人集卡商业运营合作意向书》。(来源:东南网)

点赞(0)

Comment list 共有 0 条评论

暂无评论
立即
投稿

微信公众账号

微信扫一扫加关注

发表
评论
返回
顶部