建设智能化的铁路是当今世界铁路科技发展的趋势，近年来，中国积极拥抱趋势，在铁路信息化建设上取得了举世瞩目的成绩，通信、信息、控制等技术已经融入到了铁路运输组织、客货营销与经营管理的各个方面。但是，在铁路客站的通信方面，仍局限于传统广播及模拟常规无线对讲方式，通信存在呼叫阻塞、频率干扰、等待时间长、通话不清晰、信号盲区多等问题，而数字专网无线通信可以为铁路电务、工务、供电、客运、车站等部门提供全新的保障。
铁路日常通信存在的一些难点
铁路整体解决方案
北峰通信针对上述难点，基于铁路安全作业与运输需求，打造了IP互联智能铁路通信管理系统。北峰的这套系统以铁路内网为桥梁，通过DMR/PDT数字化无线通信技术及计算机辅助技术，凭借沿线各站现有通信基础将各类数据、信息与终端整合为一，进行综合、管理、应用。打通铁路沿线工务、电务、供电及车辆等部门沿线作业、联络通信及日常调度通信障碍，助力铁路通信智能化管理与立体化指挥调度新模式的建设。
北峰IP互联智能通信解决方案
设计原则
② 每个基站用铁路沿线的机房、铁塔和链路进行智能IP链路。
③ 统内所有联网基站组建成1个独立子网，工务、电务、供电及车辆等部门配置终端设备独立通信，终端配备单呼、组呼、全呼、临时组呼叫、动态组呼叫等丰富语音调度功能。
④ 对路局、段和车站可配置有线调度平台，通过客户端及指挥坐席调度台可以对系统内的终端进行指挥调度，实现在GIS平面地图、卫星地图下的可视化调度、指令下发及语音/信息等调度。
⑤ 各级车站调度员或管理员创建巡检任务，并下发到指定工作人员终端（如例：巡检路线规划、巡检区域围栏、交换班打卡、巡查点打卡、卫星定位、数字录音等），调度员在调度台中可以实时查看人员工作情况。
⑥ 工作人员在巡检或工作任务执行过程中，发现紧急情况或异常情况，可以通过手持终端上传上报问题。当人员遭遇意外情况，可立即进行按键求救，调度台可以根据现场情况调动附近人员进行支援或者指导现场工作人员进行处理。
北峰IP互联智能通信解决
方案的价值
系统能够满足铁路不同站点和人员的通信需求，能够解决信道繁忙不均和干扰问题。并同时提供人员实时信息和作业信息传输、优先级设置和录音功能等功能。此外，系统采用全IP架构，支持多基站互联，可以满足系统扩容及路局内部各站互联需要。
发表评论 取消回复